高鐵財務改善方案今天再闖關，這也是立院休會前最後一次審查機會，行政院長毛治國將親自坐鎮，全力推動交通部所提財改案。國民黨團也預計中午召開黨團大會討論自提版本，將要求高鐵先降價以爭取全案能送出交通委員會。

國民黨團原訂今天發出甲級動員推動高鐵財改案，但因黨內對交通部所提高鐵財改案意見紛歧，加上民進黨已揚言不讓全案表決，黨鞭費鴻泰表示，上午將暫時按兵不動，黨團要支持哪個版本？下午是否要處理？以及是否甲動？都要等黨團大會討論過後再決定，目前都沒有定案。

據了解，今天中午的黨團大會除了交通部的提案外，也將討論藍委自提版本，要求交通部必須先讓高鐵票價調降到102年調漲前的水準，並在確認台灣高鐵優先贖回特別股及完成原普通股減資6成後，延長特許期始得生效，特許期的延長年限則同意交通部所提的40年。

至於交通部所擬兩階段300億元增資案，第一階段以私募方式募集，將請交通部協調公股泛公股為應募對象，並應排除五大原始股東參與；私募增資後應由政府取得經營主導權，公股泛公股比例至少應達40％上，第二階段增資則應採公開上市全民認股方式辦理，其額度不得少於100億元。

行政院長毛治國昨天中午也邀集交通部等相關部會討論高鐵財改方案，行政院發言人孫立群表示，行政院支持交通部所提高鐵財務改善方案，該案一旦通過，高鐵會先減資，再於2016增資，讓全民認股「這是圖利全民，不是圖利特定財團或現有大股東」，希望立委支持。

　不過部分藍委對交通部的提案有意見，交通委員會委員楊麗環就表示，高鐵為何要延長許可期40年，而不是20年、30年，交通部始終未說清楚，很難叫人支持。此外，國民黨林國正、孫大千、王廷升、王惠美、林德福五名立委昨晚發表聯合聲明，要求行政院應暫緩推動並重新檢討「高鐵財務問題及解決方案」，讓高鐵財改案面臨變數。