台灣高鐵財改案破局，行政院今（8）日召集財金部會與銀行團會商高鐵財務問題，政院將正式向銀行團說明財改失敗，準備走向破產接管一途。

據悉，高鐵局在會中詢問銀行團，是否同意動用銀行計畫專戶內限制資金438億元，以償還特別股392億元，避免高鐵走向破產，作成正式會議紀錄。

行政院原本打算如果立院昨日通過高鐵財改案，今天可立即與銀行團召開會議，就後續降低債權利息，及積欠的股息如何處理，研商因應對策。

但高鐵財改方被拒，政院決定由高鐵局負責向銀行團說明財改方案決定停止推動，高鐵將走向破產由政府接管，今天會議將說明目前高鐵財務現況，未來依三方合約處理債權，不要讓銀行團從報紙上獲得片斷資訊。

另一項重要的動作是，綠委及部分人士都認為，高鐵破產是騙人的，政府有能力主導銀行團將銀行保管在專戶的438億元打開，償還392億元的特別股，如此就可避免高鐵破產，因此今天會中，高鐵局也會就此提議詢問銀行團，同不同意打開專戶，作成正式會議紀錄，以昭公信。

知情官員表示，銀行團絕不會做虧本生意，不會同意打開專戶，藍團也反對，認為那是圖利特別股的特別對象。

　知情官員表示，依接管程序，政府收買的價金3,900億元，依三方合約第一順位是償還政府擔保的3,083億元債權，其次是除此以外債權，銀行團債權一定可獲確保。

政府收買的價金財源可成立一基金，向銀行團融資，等於政府由債務保証人變成債務人，原本台灣高鐵公司支付銀行團的債務全部移轉給政府支付，但如此大費周章，泛官股股東、6萬小股東及原始股東，破產後一毛也拿不回來。

政院官員說，接管程序獎參條例之所以重要，因政府強制接管高鐵後、高鐵在被政府強制買回前，民間機構的經營必須被凍結，防止資產被淘空或債權不當移轉，並確保高鐵運輸服務不中斷。