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油價與股價

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世界銀行公布「商品市場展望」報告,調升2016年原油預期均價。不過,專家指出,若OPEC大幅增產,或是非OPEC成員國減產不如預期,能源價格可能再跌。

 尤其是,卡達會議未能達成凍產協議,讓油價前景仍充滿變數。油價的漲跌,不僅影響石化相關產業營運與股價,車主的感受更直接。

 記得2013年2月家人換新車,當時九五無鉛汽油每公升是36.4元,對照目前23.6元,降幅三成五。每次加油時,拿出一張千元大鈔,竟然還有找,這是二、三年前,難以想像的事。

 低油價讓開車族省了一大筆支出,但產業受波及,連累出口,經濟成長率下修,台股也跟著起起伏伏。

 回想2013年2月,股市約7,800點,隨著九五油價維持在35元高檔,股市一路攀升,至2014年7月已突破9,500點。當時市場一片樂觀,攻萬點呼聲再起,然而油價卻開始下滑。

 台股在9月、10月跟著進行千點行情下修,後因油價回穩,台股在2015年4月,一度衝破一萬點,但隨即又翻轉重挫,那時,國際油價大跌,國內九五油價也從27元一路下滑,一直到今年1月,竟跌破20元大關。

 油價重挫,台股7,700點大關岌岌可危,人心惶惶,還得靠國安基金護盤穩定信心。幸運的是過完農曆年,隨著俄羅斯、沙烏地阿拉伯、委內瑞拉等國達成凍產協議,國際油價自低點反彈,國內九五油價也重新站回20元大關。

 在油價反彈、日本實施負利率、美聯準會緩升息等利多消息激勵下,熱錢回流新興市場,台股一路從八千點攻向九千點,讓不少空手者懊惱不已。

 眼看著九千大關又伸手可及,不料,國際油市風雲再起。報載「俄凍產攏係假,三月的日產油量創新高」,俄羅斯打了油價一巴掌,國際股市跟著喊痛。台股在清明假期後,開盤第一天,盤中一度失守8,500點大關,外資也翻臉大賣。

 如今,卡達會議破局,時序又逼近5月傳統股市淡季,未來,台股究竟是休息後再攻?或者將再進行下修?除了關注外資動向,國際油價走勢也成了重要觀察指標。