2016年達沃斯世界經濟論壇（WEF）以「第四次產業革命」為主題，探討機器人、人工智慧、物聯網與巨量數據等關鍵技術帶來的影響與劇變。奠基於第四次產業革命的內容，日本經濟產業省設置「新產業構造部會」，積極研擬2030年新產業構造願景，日本政府在計畫中指出，新產業構造願景著重在改革所有產業的共通基礎技術，進一步結合各細分領域的關聯數據、創新科技、商業模式與服務系統，將持續性的社會需求及發展趨勢予以「商品化」與「服務化」，在帶動整體產業與經濟結構走向創新驅動的同時，也為個別企業創造獲利基礎。

以日本物流服務業為例，2016年日本宅配包裹總量突破37.4億件，其中有高達20％、近7.5億件的包裹需要進行再次配送，這相當於1年1.8億小時的勞動時數，9萬人次的勞動力，在宅配司機經常性不足的情況下，對物流企業的經營形成嚴峻挑戰。為降低重複配送率與單位勞力負荷，日本雅瑪多、佐川急便及日本郵政三大物流巨擘開始著手導入智慧型儲物櫃，建置自動化集配網點模式（Pick Up & Drop Off station, PUDO），其中雅瑪多直接與法商NeoPost合作，雙方共同投資成立Packcity Japan，負責PUDO的開發、設置與營運。Packcity Japan儲物櫃首創開放式、不限定宅配業者的營運模式，目前已在JR池袋站、東京地鐵、阪神電車等重要車站處設置約40處櫃點，預定2022年將裝置量擴大至5,000台。Packcity Japan的成立，意味著PUDO已建立可持續獲利的商業模式，同時也是日本物流企業將勞動力不足的社會趨勢及挑戰予以「商品化」的代表案例。

除了亞洲企業，歐美企業也採取了類似的作法，以美國電商巨頭Amazon為例，該公司於2014年推出的Dash購物服務，2015年銷售金額較前一年翻漲了5倍、銷售的商品項目也擴大至超過200種，在美國市場取得成績後，Amazon也將Dash服務擴展到英國、德國、奧地利及日本，並進一步融入數據分析技術，於2016年推出具消費預測功能的Amazon Dash Replenishment服務。Dash之所以能夠由一度被認為是愚人節笑話的大膽嘗試，發展成為具高度話題性的成功商業模式，正是因為Amazon緊緊抓住了在高齡化與城市化帶動下，消費者對於購物便利性的需求將快速攀高這項趨勢，並藉由服務的創新、技術及設備的導入，將民眾生活與消費型態變遷的社會趨勢予以「商品化」，創造出實質的商業價值。

此外，近來受到高度矚目的共享經濟與循環經濟服務模式，同樣也是受到大宗商品價格飛升與勞動資源稀缺的影響，先進國家政府與企業希望能夠有效降低原物料、固定資產及勞動力的消耗與投入。在這樣的需求趨勢推動下，結合服務與技術創新的共享及循環經濟模式開始受到重視。以Uber、Airbnb、Instock等為代表的新型態共享及循環經濟企業，融合了大量的科技應用與數據基礎，將過去長期存在於鄰里社區間的共享服務與循環再利用的概念，轉化成為能夠複製、擴大與計算的實際商業價值及市場經濟效益，可以說是將社會需求及產業趨勢予以「服務化」的代表。

整體而言，第四次產業革命浪潮下，伴隨著科技的快速發展及成本門檻的大幅下降，產業結構與就業構造產生了戲劇性的轉變，尤其是對立基於多元消費需求、且勞力需求度高、科技導入程度較低的服務業而言，未來所面臨的經營環境勢必將面臨劇烈翻轉，如何緊抓住人口結構與生活型態等關鍵社會趨勢及需求特徵的轉變，並結合服務創新與技術導入，將長期、宏觀的趨勢變化，淬鍊成為能夠創造商業價值與獲利能力的商品與服務系統，可望成為帶動服務業下一波轉型的新成長戰略。