陽明百億到位 雙引擎續航

　陽明海運去年慘虧149.12億元，歷經一連串公私募增資計畫，於上周完成103億募款，昨（12）日鄭重宣布，接下來將積極擘劃船隊汰舊換新，並攜手台灣港務公司，配合新南向政策在相關國家擴展倉儲物流事業版圖。

陽明順利完成減增資，且在今年第3季轉虧為盈，交通部昨日上午召開記者會，說明未來陽明與交通部旗下事業營運規劃。

交通部長賀陳旦與政務次長范植谷指出，中國大陸發展一帶一路，電商事業也高度成長，交通部旗下陽明海運、台灣港務公司與中華郵政可以搭順風車，共同投資相關業務。目前除了陽明與港務公司已決定投資印尼泗水貨櫃集散站，港務公司也與越南航海公司簽署投資碼頭等合作備忘錄。

　賀陳旦認為，我商在一帶一路的投資主要要掌握貨物流向，找可以投資的港口標的。至於大陸方面會否抵制我業者？賀陳旦認為會有競爭，但不一定是阻力，也未必以錢的大小決定勝負，可以結合當地業者做投資。

　范植谷11月剛結束東南亞多國訪問，他指出東協國家許多基礎建設仍然落後，不光是大陸，韓國、日本也都到東協國家參與建設，我商也應考慮參與投資。

陽明海運董事長謝志堅指出，在新南向18國中，陽明已深耕13國2、30年，但缺乏在當地的投資建設，有了相關投資建設可以降低營運成本。在拓展新南向事業方面，已確定攜手台灣港務公司在印尼泗水投資設立貨櫃集散場，預計在2018年第1季開展營運。

港務公司董事長吳宏謀表示，新南向18國經濟發展快速，是台灣發展經濟重要腹地，他說，港務公司將與國內主要海運公司合作，提升區域影響力與競爭力，在新南向國家的投資，會優先評估越南、印尼或泰國。

賀陳旦表示，今年除了陽明，長榮海運也辦理增資，海運市場遠景可期，航空貨運也大賺，中國市場帶動跨境電商，使區域性物流成長力道強勁，現在海運是「港到港」，交通部未來將藉由有船的陽明、有港的港務公司，致力加強攬貨能力，甚至與中華郵政結合，推動「港到戶」的服務。

賀陳旦表示，這次增資港務公司從債主變股東，承接交通部放棄認購股分，成為陽明的策略性投資人，持股比約5％，兩公司未來在財務、業務上，港務公司與陽明海運將有更緊密的合作，也代表政府最近在拚經濟及行政院長賴清德為了「五缺」而有的相應策略，國營事業在台灣GDP、就業量都是重大的動能，若能合作互補，將使台灣經濟有更多活力。