陽明海運完成公私募,增強公司財務體質後,為持續提升全球市場競爭力,將進行船隊汰舊換新以提升市場競爭力。董事長謝志堅指出,集團有20艘過去高價租進的貨櫃船與9艘散裝船明年開始租約陸續到期,將可逐步解套,降低營運成本。另貨櫃與散裝船運市場明年景氣都看好。
謝志堅指出,過去一年來陽明全體同仁力行四大措施,包括營運流程改善、貢獻度導向的業務發展、集團管理集中化,以及強化資訊系統。明年起陽明將有20艘美國等航線長租船舶的租約陸續到期,以目前造船市場的低檔,將是陽明高成本、高油耗舊船最佳解套時機。謝志堅表示,陽明正規畫籌建包括20艘遠洋線大型船舶與近洋線中小型船,包括2,800箱(20呎櫃)及11,000箱新船投入區域及聯盟航線布局單艘營運成本降幅在20~60%。
幸好海運市場正明顯復甦,謝志堅指出,根據根據Alphaliner最新數據,明年市場船噸增幅估5.4%,貨噸增5%,供需接近,且根據過去經驗,預料這屬於保守估計,以船噸來說,實際上應有部分船舶會延後交船,陽明原預定明年第四季交船的3艘1.4萬箱貨櫃船就已決定延到後年交船。
散裝船部分,波羅地海乾貨船綜合指數(BDI)近一周持續創近四年新高,明年市場船噸估計僅增1%,估計貨載仍有約3%成長,市場一片看好。