陸南極戰略發威 客機創紀錄載客首航

大陸海南航空一架商用飛機，搭載22名大陸遊客從香港出發，經15小時到南非開普敦，再飛了5.5小時，16日晚間平安降落在南極洲狼牙機場2500公尺的跑道上，寫下大陸商用飛機首次搭載乘客平安降落南極的新紀錄。

參加這個超級旅遊團的團員，將再乘坐飛機，跨越世界上最寒冷、最荒涼和最乾旱的白色大陸，經5、6小時飛行，抵達南極點，這又是大陸首次自行組織商務科考團抵達南極點的新紀錄。

南極已是陸客出境遊的熱門地。國際南極旅遊組織協會統計，2016年有3944名陸客到達南極，今年已經超過5000人，成長達30.5%，幾乎是10年前的40倍。大陸已超過澳洲，成為僅次於美國的南極遊第二大國。

旅行社表示，11月開始，南北極旅遊進入活躍期。到北極看極光跨年（西曆元旦）、到南極迎新春（中國春節），元旦、春節是極地旅行的兩個高峰。報名參加極地旅遊者都偏高齡化，主要是旅遊時間長達15至30天，想要前往非得「有錢有閒」不可。根據攜程統計，南極旅遊46到75歲遊客占了58%，男性遊客占了近6成。

「目前中國南極遊客數量已居全球第二，但遺憾的是，中國並沒有掌握南極的旅遊資源，更沒有南極旅遊規則與制度話語權。」隨行的一位海南航空高級主管表示，迄今為止，具有國際南極旅遊組織營運條件的上百艘南極遊船中，沒有一艘是大陸籍，空中航線也沒有大陸飛機。

他表示，大陸遊客目前到南極旅遊，只能在大陸國內組團，再外包給外國公司營運。海航此次組團，經歷了長達10年的調研、考察與安全起降試飛。更有多位海航高管參加首航，證明了中國民企與社會組織自主開創中國國際旅遊新事業的決心。

隨團前往的中國人民大學重陽金融研究院執行院長王文表示，大陸推進南極航空旅遊，將大大提升大陸在南極的影響力。大陸參與治理南極，不僅擴大世界各國的代表性，也將更好地推進南極的科技合作、環境保護，並履行相關國際條約。