花旗棄守同致 大和降評東陽

　大和資本證券指出，東陽（1319）第3季稅前獲利低於大和資本與市場預期25～32％，公司同時調降全年營收財測，考量大陸OEM事業變數橫生，將投資評等降為「中立」；花旗環球第3季時，認為另一指標股同致（3552）面臨大陸市場競爭、獲利衰退疑慮，先一步終止追蹤。

車用族群股價弱勢已非新鮮事，只是何時落底，還是吸引市場關注。美林證券大中華汽車與工業自動化產業分析師李明勳指出，根據中國汽車工業協會（CAAM）資料，大陸自小客車9月整體銷售206萬輛，年減12％，加計商用車量銷量，單月年減幅度則是11.6％。

李明勳認為，大陸車市疲弱的銷售狀態，很可能進一步延續到第4季。理由有四：1.本土與合資汽車品牌需求弱。2.P2P借貸平台崩壞，打擊汽車融資增長，尤其是在低線城市。3.大陸經濟增長放緩，傷及消費信心。4.2017年下半年基期較高。

影響所及，法人認為，各汽車零組件供應鏈營運多與大陸車市連結，短時間恐怕難扭轉頹勢。

　大和資本指出，東陽近期業績比上半年弱，主要是來自大陸OEM市場營運表現不如預期。本地品牌如：東南汽車、北京汽車、東風小康、力帆汽車，合資品牌如：長安福特、東風本田、廣汽菲亞特克萊斯勒等，銷售表現都不是太好。大和資本證券也進一步把大陸新車銷售年增率預估，從年增5％下修到年增2％。

其他車用零組件供應鏈如：劍麟、為升、勝麗等，股價由高點全數跌到腰斬以下，乃至特斯拉供應鏈的貿聯-KY、和大等，波段跌幅也相當慘烈，整體族群深陷逆風。