油價超跌…塑化有壓 海空運受惠

　油價連番破底，紐約期油創3年來單日最大跌幅，布蘭特原油下探每桶65.47美元，較上月高點已重挫24％。台塑化表示，近期油價已出現超跌狀態，連帶衝擊塑化報價。

　展望後市，台塑化認為即使全球景氣下修，今明兩年全球原油需求仍處增長，預期原油下探空間有限，布蘭特原油每桶價格下探60美元機率不高。台塑化指出，油價近期連番重挫，影響所及，短線不僅成品油與原油價差明顯承壓，塑化上游乙烯等原料及中游五大泛用樹脂報價保守氛圍濃厚，第4季營運保守看待。

不過，由於油價明顯超跌，石油腦等原料價格也大幅拉回，對塑化廠商長期營運的成本結構有利，目前台塑化已採購的低價石油腦已在運送途中，往後數月營運將可增添低成本優勢。台塑化透露，目前汽油與原油每桶價差已急速驟降僅1美元，柴油、航空燃油每桶價差則有需求支撐，每桶價差高達18美元，稍有增添營運支撐力道。

　相對之下，油價跌回年初起漲價，對油料佔營運成本高達三成以上的航空公司來說最有利，華航指出，目前航空燃油每桶約83美元，較10月份均價95美元低廉12美元，公司每月用油約140萬桶，月省1,680萬美元，約5.17億台幣。

海運市場以貨櫃船運油料佔營運成本最高，佔比約兩成，以陽明海運來說，每月用油15萬噸，目前船用燃油每桶452美元，與10月均價494美元相較，每噸便宜42美元，月省630萬美元，約1.94億台幣。

華航粗估航空油料每下跌1美元，公司一年節省約5億台幣支出，不過因為油料上漲時約有4成的油料成本轉嫁給乘客與託運人，因次油價每下跌1美元，公司的實質利益約為3億台幣。

　陽明則是粗估船用燃油每下跌10美元，公司一年約節省5億台幣支出，由於海運市場多數都沒在收燃油附加費，因此油價下跌的利益多數都屬於船公司。