陸汽車產銷量 28年首現負成長

　中國汽車工業協會（中汽協）14日公布最新數據顯示，2018年大陸汽車產銷分別完成2,780.9萬輛和2,808.1萬輛，連續10年蟬聯全球第1，但產銷增速較去年同期分別下降4.2％和2.8％，為1990年以來首度出現負增長，顯見大陸車市已全面步入嚴冬期。

　根據第一財經報導，2018年下半年開始，大陸汽車市場產銷量連續出現負增長，全年產銷增速分別年減4.2％和2.8％，總體壓力較大。乘用車方面，2018年乘用車產銷分別達到2,352.9萬輛和2,371萬輛，分別年減5.2％和4.1％，占汽車產銷比重分別達到84.6％和84.4％。

　中汽協數據指出，2018年12月，大陸全國乘用車產量達205.5萬輛，年減21.3％；銷量223.5萬輛，年減15.8％，乘用車產銷量較去年同期連續出現下滑，且跌幅不斷擴大，汽車總體銷量出現連續5個月的負增長。

　中汽協分析，2018年汽車產銷增速低於預期，主要是因為大陸汽車行業主要經濟指標增速趨緩，增幅回落。中汽協強調，由於車輛購置稅優惠政策全面退出、經濟下行、內需市場減弱等負面因素影響，車市短期內恐將持續受壓。

　大陸另一汽車行業機構乘聯會日前發布數據則顯示，2018年，狹義乘用車銷量達2,235萬輛，年減5.8％；廣義乘用車銷量年減6.0％。大陸12月份狹義乘用車銷量221.7萬輛，年減19.2％；廣義乘用車銷量達226萬輛，年減19％。大陸兩份車市數據均顯示，2018年大陸汽車市場面臨嚴冬期的窘境。

　值得注意的是，新能源車方面，2018年大陸新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，較2017年分別增長59.9％和61.7％，對陷入寒冬的汽車市場而言，無疑是一股暖流。

　面對車市的急凍，大陸發改會日前表示，2019年將推出促進汽車、家電等產品的消費措施。但在大陸經濟持續下行，內需減弱等問題持續籠罩市場，新政策是否能提振車市信心有待觀察。