便利又安全 聯網汽車開新局

汽車聯網透過手機，逐漸往內建聯網功能發展，意即汽車出廠時就具備聯網功用，各種基於網路連結的服務不斷推陳出新，但以目前發展來看，多數車廠的聯網功能，集中在提升行車體驗的便利和娛樂功能，而透過V2X達到行車安全，則因需傳輸大量數據和達到低延遲要求，仍要等到5G佈建完成和訂定強制性法規等才能實現。而在聯網方式增加後，車輛資訊安全也需有更嚴密的風險管控機制。

　聯網汽車是指汽車能夠連接網際網路，透過無線網路和車外環境連接，包括其他車輛、基礎設施、個人行動裝置與雲端等。

　在5G即將商用之際，聯網汽車又成為熱門討論話題，5G的高傳輸效率和低延遲特性，將聯網汽車應用帶出車與駕駛人、車與車廠的範圍，從而應用在車連車（V2V）、車連基礎設施（V2I）與車連行人（V2P）等V2X（Vehicle to Everything），透過車聯網再進一步連結智慧交通和智慧城市等更大層面。

　聯網汽車可透過幾個方式接入網路，包括內建SIM卡、外插式SIM卡、內建Wi-Fi熱點、外接熱點、透過藍牙或USB與個人行動裝置連結後使用行動裝置的網路。

　在通訊技術上，可分為車內通訊和車外通訊。車內通訊技術多元，CAN（Controller Area Network）匯流排標準是車內最常見的通訊技術，但近來受到汽車電子化程度越來越高、先進輔助駕駛各項次系統陸續上車，加上未來自駕系統各類感測器產生的巨量資料，對車載網路的頻寬要求快速增加，因此近年廠商也相繼投入具備高傳輸速度的車用乙太網。

（一）聯網汽車的應用

1、便利

　便利是車商最先想到的聯網用途，目的在提供客戶更佳的體驗，透過手機等裝置遠端操作車上功能，例如上鎖解鎖、閃爍大燈、控制空調，或透過定位確認車輛停放位置和防盜，車廠也能透過遠端監控車輛的健康和使用情況，提醒客戶預約回廠保養時間等，此外，車上的資訊娛樂系統在聯網後用途擴大，例如透過App預定餐廳、購物與線上支付等，或以語音助理控制智慧家庭內的裝置、查詢天氣與更新路況等。在未來完全自動駕駛的時代，民眾待在座艙內的時間增多，提供多種娛樂和功能的沉浸式座艙需依賴高效率聯網。

2、安全

　與安全有關的功能中，急難救助和路側協助是最常見的功能，車廠透過車內感應器偵測碰撞，或透過安全帶和安全氣囊的資訊判斷是否有意外發生，有些車廠在碰撞訊息確認後，會由車廠的資訊中心通報救助系統，或者如歐盟e-call系統，自動通報汽車位置訊息到附近的112公共安全回應點來判斷是否需要救助。V2X落實之後，透過車輛之間、車和交通號誌間的通訊，能輔助自動駕駛感測器的不足，協助判斷路況，減少碰撞意外、塞車與不熟悉道路等妨礙交通的情況。

3、衍伸商用服務

　透過聯網，汽車能收集的資訊變多，進而衍生多種商用服務，包括汽車共享、保險與車隊管理等。例如台灣泰安產物保險廠商推出UBI車險，利用App和OBD II記錄行駛里程數、駕駛時段與急煞車頻率等因子，用以作為保險費率動態調整的根據。此外，在商用車的車隊管理上，聯網也能發揮包括管理駕駛行為、燃料耗用、閒置管理、位置訊息、避開塞車與偵測危險等功能，不僅增加管理效率，也為車隊節省成本。

（二）車廠在聯網汽車上的

布局與發展

1、聯網服務項目多且雷同

　各車廠的聯網服務多元但差異不大，集中於遠端遙控、定位與防盜、導航與即時路況更新、線上音樂串流、強化語音助理、緊急救助與路側救援、車輛健康管理與隨時聯網等。部分車廠則提供一些較特殊服務，例如「地理圍欄提醒功能」可限制車輛活動範圍，日系車廠日產和本田皆有此服務，美系通用汽車也將推出；「宵禁提醒」則是設定車輛使用時間，防止他人非經同意使用車輛，或家長設定該功能提醒孩子車輛使用時間已到；「泊車提醒」是設定車輛移動半徑範圍，避免由服務人員泊車時車輛被不當使用。

2、汽車聯網的利用率待觀察

　聯網功能不再是豪華車系或高階車種的特殊待遇，在車廠逐漸將全車系導入內建式SIM卡或內建Wi-Fi熱點，以及智慧型手機高度普及化兩大因素下，備有聯網能力的汽車數量快速增加。但聯網功能多數非永久免費，且目前對車主來說並非絕對必要，因此在免費使用期一過，聯網功能未必會繼續被使用，導致一部分車輛雖有聯網功能卻沒有實際聯網。車廠的多元付費方案除了打包方案外，也可購買單項服務，購買期間分為永久、年與月，使得聯網汽車的利用率和傳輸數據量差異大，有些汽車可能只串流音樂，有些汽車則有語音助理、即時路況與行動支付等。

3、區域性差異大

　區域性差異可分為提供服務差異和合作對象差異，車廠考量各地區環境條件、消費者行為與法規，提供的聯網服務不同，費用也隨著服務組成而有差異，較難比較，但歐洲、美國與日本等已開發國家的服務，一般較其他國家齊全。

（本文作者為拓墣產業研究院

研究員陳虹燕）