歐盟憂單車產能過剩 擬延長陸反傾銷稅5年

　歐盟準備針對中國自行車徵收的反傾銷稅再延長5年，主要是中國官方干預且扭曲了生產投入成本，如果取消該措施將導致大量低價自行車湧入歐盟，進而影響當地產業。

　路透報導，歐盟執委會已經完成的審議，結論是仍有需要維持課徵反傾銷稅的措施。如果歐盟成員國不反對該結論，則這項反傾銷稅將再延長5年。歐盟自1993年起對進口自中國的自行車徵收反傾銷稅，目前稅率為48.5％。歐盟的反傾銷措施也適用於來自柬埔寨、菲律賓、突尼西亞、斯里蘭卡、印尼與巴基斯坦的自行車，但其中有部份豁免。

　歐盟消費者每年購買約1,800萬輛自行車，其中有略高於60％來自歐盟當地生產商，中國進口自行車只占約4％的市占率。但歐盟執委會在向各方提供的「披露文件」中指出，中國生產商有備用產能，可以額外生產3,700萬輛自行車。自行車產業是目前中國五年規劃，以及中國製造2025計劃的核心產業。文件指出，這意味著如果取消反傾銷稅，中國生廠商「很可能」以人為低價向歐盟市場傾銷自行車。

　另一方面，歐盟從今年起也對自中國進口的電動自行車徵收最高79.3％的關稅。台商巨大公司曾表示，為因應歐盟對中國電動自行車課徵高關稅，2018年7月已宣布擴大投資歐洲，以就近供應歐洲市場。

　據了解，歐洲自行車製造商協會（EBMA）在2017年10月向歐盟執委會提出投訴，抗議中國生產商憑藉不公平的補貼，將電動自行車的售價降到極低，造成傾銷。歐盟執委會並從前年起開始對此事進行調查。