柯俊斌：燃油機車 明年收復失土

　機車業龍頭光陽高分貝爭取「油電平權」，呼籲政府給予燃油與電動機車公平一致的補助，不要再製造「油電分裂」。光陽執行長柯俊斌認為，少了政府的偏心對待，2020年台灣機車消費市場將回歸理性，樂觀油車將收復市場版圖。

　光陽3日召開年度記者會，說明對今、明年台灣機車市場的預測，估計市場規模將分別達到86.5萬與85.5萬輛，與約2018年相當。柯俊斌並開心宣布，光陽20連霸目標今年提前達陣，寫下國內機車業空前紀錄。

　柯俊斌指出，今年儘管面臨電動機車業者挾政府高額補助的強力競爭，加上油車業者沒有政府補助、免稅的奧援，遭受不公平對待，但這場超限戰最終光陽還是勝出，前11月機車（油+電）銷量突破26.6萬輛，與「二」（第二名）的距離超過9萬輛，更遙遙領先電動機車業者Gogoro的12.3萬輛，宣告2019年提前封王，連續第20年稱霸台灣機車市場。

　20連霸開心慶功之餘，柯俊斌話鋒一轉，對於電動機車挾政府高額補助，在台灣市場攻城掠地表達不滿。他表示，從光陽前11月繳出26.6萬輛的高銷售成績來看，顯然消費者對於燃油機車產品的信任度仍遠高於電動機車。電動機車的崛起來自於政府提供超高額補助力挺，10月起電車銷量市占激增，更是因明年起補助減碼，搶搭優惠末班車的買氣所致。

　柯俊斌認為，近期電車「煙火式」的銷售高潮，隨明年起補助減碼，將逐漸回歸市場機制。他表示，今年前11月電動機車市占率衝上17.6％高峰，明年將回落13.5％的基本盤，油車業者可望收復市占版圖。

　他也順勢拿出「油電平權」的大型海報，表示這是2020年機車產業的關鍵字。柯俊斌說，既然政府已確立機車產業油電並存的原則，相關補助或稅負上都應該給油、電車公平的條件，讓競爭能回歸市場機制。

　柯俊斌盛讚環保署、交通部在汰舊換新與ABS補助上，已做到油電平權；但他也不客氣點名經濟部，2020年電車購車補助雖減碼，但還是沒有給油車半毛補助，每車高達7,000元的補助差距，掩護電車對抗油車的心態明顯。柯俊斌更批判財政部給予電車免貨物稅，但對庶民的燃油機車仍堅持課如同奢侈稅的17％貨物稅，更是干擾油電平權的最大絆腳石。