陸力拱新能源車 類股勁彈

　在大陸車市低迷之際，大陸工信部3日就「新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）」（簡稱規劃）公開徵求意見，目標是2025年新能源汽車占新車銷量比例達到25％。業界指出，以2025年新車銷量3千萬輛計算，屆時新能源汽車銷量將激增至750萬輛。

　受此消息激勵，3日陸港股市汽車類股齊漲。其中，燃料電池類股飆漲，京城股份A股、凱龍股份A股雙雙飆出漲停。汽車類股也受到追捧，截至收盤，比亞迪A股、H股分別上漲1.48％、0.4％；廣汽集團H股收漲3.72％；華晨中國H股大漲3.91％。

　中國證券報3日報導，「規劃」顯示，到2025年，新能源汽車市場競爭力明顯提高，動力電池、驅動電機、車載操作系統等關鍵技術取得重大突破，並有序推進氫燃料供給體系建設。新能源汽車新車銷量占比達到25％左右，智慧網聯汽車新車銷量占比達到30％，高度自動駕駛智慧網聯汽車實現限定區域與特定場景商業化應用。

　據中國汽車工業協會數據顯示，2019年1至10月，大陸汽車產銷量分別為2,044.4萬輛及2,065.2萬輛，分別年減10.4％、9.7％。其中，新能源汽車產銷量分別為98.3萬輛及94.7萬輛，分別年增11.7％、10.1％。從數據來看，大陸新能源汽車銷量占總體汽車銷量僅為4.6％。

　華金證券指出，官方此刻啟動新一輪的產業規劃，主因是「節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）」已經接近尾聲，大致達成相關目標。「規劃」對新能源車產業的發展將發揮至關重要的作用，落實後將成為大陸新能源車下一個蓬勃發展的十年綱領性文件，有利於長期新能源車產業發展。

　新浪財經報導，中國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹近日表示，2019年6月，大陸政府財政補貼退場，造成新能源汽車整車的銷售成本大增，購車消費需求不旺，加上國五、國六排放標準交替的擾動影響，成為新能源乘用車銷量低迷的主因。目前大陸新能源市場仍處於補貼退場後的調整期，市場上仍缺乏亮點帶動。