台船董座鄭文隆獲慰留

　台船搶下國艦國造肥單卻虧損擴大，據悉，董事長鄭文隆於農曆年前後，以虧損為由向經長沈榮津提出書面辭呈，但沈榮津於日前約見鄭文隆，親自慰留，短期內鄭文隆暫不會離開台船。

　為改善財務結構先是減資再增資，並搶下國艦國造、潛艦國造、風力發電工程等「大肥單」，一般認為有利大幅挹注營收。但1月15日台船召開董事會，傳出2019年仍大幅虧損，讓不少董事頗覺訝異。

　自去年12月起，市場就傳出鄭文隆有意求去消息，1月董事會後，再度傳出鄭文隆求去。據悉，與台船虧損擴大有關。台船近來積極配合蔡政府的國艦國造、潛艦國造及風力發電工程，不但沒有因肥單獲利，反而虧損擴大。

　據側面了解，鄭文隆於春節前後向經濟部提出書面辭呈，沈榮津日前則單獨接見，並積極慰留，辭呈暫留不發。鄭文隆因勇於任事，且配合政策積極，頗獲府院高層信任，此刻正值國艦及潛艦國造如火如荼規劃設計階段，亟需鄭文隆督導落實，因此，沈榮津並未同意其請辭。

　據了解，台船現正辦理20億元可轉換公司債，在此期間，重大政策及重大人事都必須保留緘默，因此經濟部及台船對相關傳言，一概都否認或不回應。

　據台船財報顯示，2019年7到9月都小有獲利，10月開始再度出現虧損，去年12月最新數字顯示，該月營收有16.61億元，年增率高達52.86％，主因潛艦業務開始認列所致，但公司自結稅前虧損高達4.81億元，虧損原因包括匯率、發放員工不休假獎金、海研船索賠款預列等。

　台船收入主要是美元計價，美元貶值對台船相當不利，公司高階指出，10月開始出現虧損，最大原因是匯率，要編列未實現匯兌損失，而12月虧損暴增，主因公司管理階層與工會協商數月未果，最後要發放高額不休假獎金，惟公司之前延誤工期都已趕回。

　另公司承造的科技部海研船，原本規劃500噸，但相關院校要求要配置的器材太多，根本裝不下，最後船隻不得不加大到800噸，科技部以違反合約為由索賠，全案報請工程會審議，但需先預列可能損失，因此拉大虧損金額。2019年全年台船營收是165.41億元，自結稅前虧損17.86億元。