星宇北美航線 延至2022年底

　航空客運市場一般估計會從短程航線開始復甦，但星宇航空公關長聶國維指出，各國施打疫苗進度不一，客運復甦主要看邊境管制，因此有可能是長程線先復甦；但因為是雙方的問題，應該會從旅遊泡泡先開始。星宇航空北美線的規畫不變，不過會從2022年中延後到年底。

　對於星宇董事長張國煒擁有的FALCON INVESTMENT SERVICES（華光投資公司投資專戶）上周申請以一般交易轉讓2.92萬張長榮航，聶國維表示，張國煒有說過要完全出清持股，只是賣股票要看時機，或許要花個20年才會完全出清。目前華光投資專戶總持股為51.2萬張，以22日股價14.35元計算，總值73.47億元。

　聶國維指出，大股東賣股票一定要申報，如果價格不理想，申報不一定會出售，例如上一次申報就沒有賣出。統計華光投資這次是第五次申報轉讓長榮航空股票，去年11月賣出200張，12月則是賣掉4,465張，粗估處分金額5,800萬元；第四次申報是2020年12月，申轉2.92萬張但未賣出，這次是本月18日申報，同樣是2.92萬張。

　星宇航空評估，未來航空客運市場復甦主要看各國疫情控制狀況與邊境解封速度，但因也要考量對飛國家疫情，估計會以旅遊泡泡型態先開始對飛；星宇航空以北美線為主，亞洲區間航線為輔的發展計畫不變。

　星宇計畫今年會加開東南亞新航線，目前飛行的五個航點包括澳門、檳城、曼谷、大阪、東京，其中澳門每日至少飛一班，其餘航點每周兩班，每一周會根據客貨量決定是否加飛。

　星宇航空前年簽訂17架空中巴士A350XWB購機合約，首架原預定2022年初交機，年中首航美國，現因空中巴士延後交機時間，開航時間將延到2022年底。

　星宇已向民航局申請15條北美定期航線，分別規畫以A350-900從桃園機場飛往洛杉磯、舊金山、西雅圖、關島、聖荷西、檀香山、安大略，以及A350-1000從桃園機場飛往甘迺迪、紐華克、芝加哥、華盛頓、休士頓、邁阿密、波士頓、達拉斯等。