晶片荒發酵 陸4月汽車銷量月減一成

受到全球車用晶片供需緊張影響，大陸2021年4月汽車銷量放緩至225.2萬輛，月減10.8％，年增速也從3月的74.9％驟降至4月的8.6％。中國汽車工業協會（中汽協）12日表示，晶片供應問題對車企生產的影響，可能重點在第二季度顯現。

　路透報導，中汽協12日公布4月份大陸汽車銷量數據，當月汽車銷量225.2萬輛，年增8.6％，為連續第13個月正增長。數據表現優於中汽協日前預估的217.3萬輛、年增5％。2021年1～4月大陸汽車累計銷量874.8萬輛，年增51.8％。

　另外，大陸4月份新能源車銷量為20.6萬輛，年增180.3％。1～4月新能源車累計銷售73.2萬輛，年增249.2％。大陸乘聯會稍早指出，4月新能源乘用車市場分化加劇，批發銷量突破萬輛的企業有上汽通用五菱的30,602輛、特斯拉中國25,845輛，比亞迪25,450輛，上汽乘用車13,004輛。

　相比3月份的數據，受到車用晶片短缺問題擴大，大陸4月汽車銷量明顯放緩，月減10.8％。大陸3月份汽車銷量為252.6萬輛，年增74.9％，1～3月累計銷量年增75.6％。新能源汽車方面，3月銷量為22.3萬輛，年增238.9％，1～3月累計年增279.6％。

中汽協表示，當前原材料價格明顯上漲，不斷加大汽車企業的成本壓力，對未來汽車行業發展繼續保持審慎樂觀。此外，晶片供應問題對車企生產的影響，可能重點在第二季度顯現。

新浪財經報導，受到車用晶片供應緊張拖累，近期全球各大車企停產、減產的情況愈演愈烈，從福特、通用、賓士、大眾、豐田等知名汽車廠商均先後宣布減產計畫，到蔚來汽車、特斯拉的停產危機，晶片短缺已經成為全球汽車業成長的主要變數。

　中汽協副祕書長李邵華4月份曾經表示，原本預期晶片短缺問題可在六個月緩解，如今可能需要九個月到一年時間。