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中科院首次展出新式高教機 預計109年首飛

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中山科學研究院首次在台中展出新式高級教練機、空用模擬器,及無人機。中科院航空所天使計畫副主持人兼織女星專案主持人張鳴遠今日表示,新式高教機外型與結構設計已完成,正陸續提出設計圖,目前推動進度正常,原型機預計108年9月出廠,109年6月首飛,將如期如質完成。

新式高教機屬於「次音速」飛機,不像戰機追求「超音速」飛機,另配合學員頻繁的訓練需求,需延長滯空時間達90分鐘以上,因此,主翼採增厚翼型,且主翼翼尖經4種構型擇優採用,可進一步提高升力與阻力比。另外,機身配合於機翼搭接處增厚,其整體效益除了增加升力外,也可以增加機翼及機身燃油容量,藉以增加滯空時間。

張鳴遠強調,新式高教機發動機,採用台、美合資ITEC公司所生產的「F124」發動機,相較於IDF戰機的「TFE1042」發動機,無後燃器構型,凸顯F124發動機,更為先進。在國機國造政策下,新式高教機在台灣製造比重,將由原35%再提升至50%,進而擴大台灣航太產業效益。

此外,新式高教機,搭配縮短的發動機尾管,中科院將結合國內業界原材料與鍛造能量,開發新型捕捉鉤。

張鳴遠說,IDF戰機所用機尾捕捉鉤鈑金件, 原向美國廠商採購,每件購置價格很高,因此,新式高教機新型機尾捕捉鉤鈑金件,改由中科院設計分析材料之後,再委託台灣廠商生產,每件購置價格將大幅降低,並可解決該產品未來的「消失性商源」問題。

由華錫鈞航空工業發展基金會等單位主辦的「2017台灣航太工業暨A.I.M與智慧製造展」,16日登場,包括中科院、協鴻,及日本Mazak CNC工作機台的代理商力鉦機械等50多家廠商或單位參展,共計200個攤位,連荷蘭商務訪問團也來台中參觀;此外,大陸、日本,及東南亞等地買主,也與會洽談訂單。

張鳴遠在該展場中,透露上述新式高教機目前執行最新進度與計畫相關內容。

為期4天的展覽期間,主辦單位也將舉辦多場商機媒合會,協助買、賣方進行交流溝通,以增進商機媒合。