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正德11月營收6,625萬元 年增率24.77% 今日股價漲停

正德海運(2641)自結107年11月營收6,625萬元,較106年同月5,310萬元增加24.77%,累計107年1-11月營收7億3,030萬元,較106年同期6億8,761萬元增加6.21%。該公司目前淨值已恢復到10元以上,今日股價漲停板,收盤價9.40元。

正德今年積極調整出租、自營船舶比例及營運模式改變,全數轉為出租並以長租為主,租約均達二到三年以上,獲利穩定,拉升每股淨值,營運上更能配合市場發展趨勢與需求,對股東權益及正德未來長期穩定發展具有正面助益,故雖營業額因部份船舶營運模式改變之影響較前月減少10.89%,但經調整後毛利更有效提升,整體獲利仍因船舶數增加及總噸位擴大穩定上升。

正德第三季單季稅後純益0.31億元,季增106%、年增284%,EPS0.2元,創11季以來新高,也為接下來將陸續揭曉獲利表現的散裝航運業,增添樂觀氣氛。

正德獲利亮眼,主要是因其第三季毛利衝上29.83%,季增7.63%,年增10.71%,是上櫃以來單季最高,營運狀況明顯好轉,展望第四季傳統旺季,正德表示,持續看好營收、獲利表現。

就前三季來看,正德合併營收5.9億元,年增2.38%,營業毛利1.5億元,營業利益1.11億元,稅後純益0.7億元,EPS0.49元,每股淨值已達10元以上,較去年同期稅後虧損0.03億元顯示營運大幅改善。

根據英國克拉克研究機構表示,雖然近期BDI波動幅度較大,但預計未來幾年散裝船運市場獲利潛力巨大,市場形勢樂觀。

正德指出,為因應國際海事組織(IMO)新的海事法規:防止海洋污染的強制設置壓艙水處理系統;新船須符合第三期氮氧化物排放標準,自2020年1月起限用低硫油法規,估計明年下半年就會出現明顯的低硫油效應,屆時會有較多船隻進廠裝設脫硫器,進塢時間要三到四週,會讓整體市場船噸供給降低。

另老舊船舶在不符合經濟效益壓力下,唯一解決方案只有加速拆解賣廢鐵,估拆船率將大大提高,都會讓市場運力供給降低,有利市場持續復甦,在當前IMO新規範實施下,FED利率不斷拉升,新船下單趨向穩健保守,預期散裝海運仍將維持需求大於供給態勢。