loader

《傳產》環狀線年底通車,中和最受惠

延宕約兩年的環狀線第一階段終於可望在今年底通車,台灣房屋智庫統計環狀線14個站點2018年房價表現,和2016年相較,有五站回漲,九站持續下修盤整,其中以景平站漲4.3%漲最多,其餘包括中原橋和華中橋和景安幅度1.5~3.2%;而板橋則跌最深,均價從47.7跌至41萬,跌幅達13.7%。

環狀線第一階段將經過中和蘆洲、松山新店、板南線、機場捷運線、新莊中和線等五條現有捷運線,以及興建中的安坑線、南北線和萬大線,共八條捷運,將串聯新北市新店、中和、板橋和新莊的交通,預計將有14處車站,並將陸續新增6個雙捷運交會站。

台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示,隨著捷運網絡逐漸完整,捷運的利多效益趨緩,而環狀線通車時程延宕約兩年,加上目前房市轉向,周邊房跌多漲少,尤其是原本就有捷運經過的站點,新北產業園區、板橋和大坪林站難受到通車效應帶動,房價仍持續修正。

台灣房屋板橋特區遠百特許加盟店店東賴玉枝表示,板橋站發展最早,不僅交通上有五鐵共構,特區周邊百貨商城豪宅林立,還有都更題材,多頭時期漲勢不斷,但環狀線一直延宕通車,而且又是高架的規劃,因此周遭的房市並無太多加分作用,且這兩年房價持續修正盤整,導致降價才能換成交,單價持續盤整。

14站中以中和地區,包括中原到景平等五站點,有略為回溫的趨勢,張旭嵐指出,環狀線第一階段通車,對於新莊、中和、新店三區的交通最有助益,未來可串聯新店遠東工業區、中和遠東工業區,和新北產業園區,對於相關產業的就業者而言,購屋區域和交通工具上都多一項選擇。而通車站點居中的中和,左右逢源,且自住環境優質,機能最成熟,人口居住穩定,剛性需求支撐,在交通利多下,買氣優先回穩。尤其雙捷運站對於乘客轉乘的交通便利性大幅提高,但由於現行站點的房價已經不低,加上近年房價盤整,通車行情有限,若周邊商業發展和生活機能成熟,或大型企業進駐,綜合利多區域將有機會優先拉回買盤。