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國際調查:台灣減碳吊車尾 氣候風險高

聯合國氣候變化綱要公約第23次締約國大會將於今(18)日閉幕,綠色和平指出,台灣在國際減碳評比中表現不佳,卻在氣候風險指數上名列前茅,而今正在進行能源轉型,更需要全盤的減碳、減煤規劃,加速再生能源發展,才能落實低碳與永續的目標。

根據國際組織「德國監測」(Germanwatch)發布的「全球氣候風險指數」(Global Climate Risk Index 2018) 評比,台灣的氣候風險指數高居全球第7名,顯示台灣因颱風、暴雨等極端氣候所造成的死亡人數及財產損失正大幅增加。

同時,在國際減碳評比「氣候變遷績效指標」(Climate Change Performance Index Results 2018) 中,台灣也因減碳、發展再生能源、能源使用及政府減緩氣候變遷政策上的表現不佳,而落居倒數第7名。

綠色和平專案主任蔡佩芸批評,這兩項評比意味著,不論是為了生命財產安全或是環境永續,台灣都應全力降低碳排,特別是淘汰高污染的燃煤發電,同時加速太陽光電和風力發電等再生能源發展,然而,台灣政府在淘汰燃煤發電的政策上,卻遲遲沒有明確的政策宣示。

政府指出2020年燃煤發電可從經濟部預估的50%降至43%,並逐步下降至2025年的30%,但綠色和平認為,若要落實減煤、減碳與管制空污的決心,應更積極宣布燃煤發電的裝置容量上限,確保林口與大林電廠的機組建置完成後,不再新增任何的燃煤機組,停建深澳燃煤發電廠,並以其他相對乾淨的能源來取代。

停建深澳電廠之外,綠色和平認為,政府也應該要規劃老舊燃煤電廠的退役時程,包含公營與民營電廠、汽電共生廠等,全面盤點各類型的燃煤電廠,並據此訂定全盤的減煤路徑圖。

蔡佩芸指出,極端氣候所造成的傷害不止在遙遠的他國,更是台灣將切身面臨的災害,如果不立即行動,災害將持續擴大。政府至今遲遲未公布台灣汽電共生廠的相關資料,包括個別機組的裝置容量、污染物排放量等,令人質疑其長期減碳的決心。只有完整的資訊揭露,才能有效監督,進一步達到減煤與能源轉型之目的。