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淡北道路遭批衝擊交通 交通局加強大眾運輸疏散車流

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行政院為解決台2線竹圍至紅樹林間,長期雍塞的交通問題,在年初通過淡北快速道路的環評,由新北開發,且全程共5.4公里,其中1.2公里為台北端,議員黃郁芬20日說,有居民抱怨當初輕軌聲稱可解決塞車,但班次過少、民眾搭乘意願低,台二線的塞車人潮絲毫未減、成效極差,此時再蓋淡北快速道路,恐引發交通衝擊,本末倒置,交通局長陳學台回應,目前已要求新北增加輕軌班次、提升大眾運輸使用量,預計從50%提升到58%。

黃郁芬表示,新北在9月舉辦4場說明會,但民眾罵聲連連,更有里長及6位前交通局長跳出連署反對興建,對此,新北仍然執意蓋快速道路,且不管將造成何種交通衝擊,直接甩鍋給北投居民來概括承受、嚴重缺乏溝通,就像在硬推行市民不接受的公眾建設,她呼籲交通局加強地方說明,並拿出強硬的態度,要求新北提升既有設施量能,還給市民方便的交通。

議員陳炳甫指出,交通局希望以淡北快速道路分攤部分台二線的車潮,但該路段車流量本來就很多,淡北僅能分攤往來淡水、台北兩個端點的車輛,對於途中大度路、關渡等本來就會塞車的路段,緩減的功能有限,並且淡北快速道路的工程施作,將佔用台二線的部分路面,對用路人造成困擾,他呼籲市府向民眾解釋興建原因,並盡力降低對北市民的交通影響。

陳學台表示,連接台北段及新北段的中央北路與大度路口,將以地下道通行,另外,整段路車流量最大的立德路口,則規畫用陸橋從上方跨越,且淡北道路未來與台二線大度路的車道完全分隔,禁止車流匯入關渡,也降低當地的交通衝擊,此外,快速道路沿線將設置交通監控設施,以利及時掌控車流狀控,上下班時間,也將適時啟動高乘載匝道儀控。