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新車交車前夕3老車接連故障 台鐵局回應了

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台鐵局今日在花蓮港迎接「史上最美區間車」EMU900型電聯車抵港,不過在新車交車前,台鐵問題卻接連爆,日前才被披露斷軌44公分沒有確實回報,昨日又再爆3起老車故障。台鐵表示,故障車齡已超過20年,零件停產、取得困難,導致故障率升高,已徹底檢修;預計4年內引進1307輛新車,淘汰990輛舊車。

台鐵局23日連3起列車故障,台鐵表示,昨日故障車,分別為272次及439次推拉式自強號與1122次EMU600通勤電聯車,車齡均已超過20年。由於台鐵每日行駛1100多列次,為改善車隊車齡老舊致妥善率不佳,進而影響服務品質,除加強現有車輛檢修作業,更爭取行政院核定台鐵「十年購車計畫」,逐步朝向車隊更新及車種單一化的目標,以提供更穩定安全舒適的旅運服務。

台鐵說,故障車輛目前均已返回維修段徹底檢修,2車型分別於1996年及2001年引進,迄今已超過20年,相關零組件逐漸老化,且部分零組件面臨原廠停產,取得日益困難,致故障機率逐漸升高。為減緩車輛老化所面臨的故障情形,經台鐵局持續修訂檢修作業SOP、加強落實檢修作業與人員訓練,並改善供料問題後,車輛故障件數由去年年平均每日約0.9件降至今年約0.8件。

台鐵說,除持續加強檢修作業效率與品質外,為有效解決車輛逐漸老化問題,在交通部支持下,行政院於2015年核定台鐵「十年採購車輛計畫」,預計自2020年到2024年,陸續引進1307輛新車,包括:通勤電聯車、城際電聯車、電力機車、柴電機車等,並逐步汰換990輛老舊車輛。

今日抵台的EMU900型通勤電聯車,即為「十年採購車輛計畫」子計畫之一,預計新購車輛陸續上線營運後,將可有效降低車輛故障情形。另外,在新購車輛尚未全面取代老舊車輛之前,台鐵局將持續加強檢討維修作業程序,滾動檢討檢修作業SOP,以及強化檢修人員技能,並鼓勵國內廠商自行開發零組件,以增加維修料件來源及降低料件成本與交貨時間,持續提升運輸服務之安全性及可靠性。