資本市場最近最爆紅的題材，非特斯拉莫屬。

　特斯拉於3月底發表Model 3，以每輛僅3.5萬美元的平價策略，成功讓市場看見電動車商機即將全面爆發的時代即將來臨。

　而其採取的預付1,000美元訂金，就可在2017年底正式交車時，享有優先取得權的行銷手法，短短一周內接到32.5萬輛的訂單，不僅讓市場驚豔，也意味Model 3車款已為特斯拉帶進逾百億美元的業續，這又創下了史上單一產品首周銷售金額的新紀錄。

　從產品的創新，訂價，行銷，到實際市場的接受度，特斯拉的顛覆作法，讓市場振奮，資本市場更是熱烈追捧，特斯拉股價飆出新天價。從美國，到大陸到台灣，凡是連接電動車概念題材的標的，都同步出現大漲。市場分析師雖然提醒投資人相關個股的本益比已超高，技術線型也過熱，但股價還是看回不回高高掛。很大原因是市場將這波旋風視為是：繼iPhone之於手機之後，最成功的破壞性創新商機，而且預期隨之將開啟的是可創造出最大產值的新興產業。

　就以國內的產業機會而言，過去蘋果概念極盛時期曾占到國內股市交易量的近半水準，這波特斯拉帶起的電動車新世代，不單讓傳統的汽車零件業者，從黑手工業成功褪變成未來科技新車的關鍵零件提供者。也讓發展趨疲的科技業者，再次從車用電子的需求量大增中重新找到成長的新藍海，難怪股市對此產業熱情相迎。

　特斯拉帶出的新願景，讓其股價從二月初的141美元拉到近日269美元新高價，兩個月翻漲近倍。摩根士丹利更將其目標價一口氣調高到465美元。而同樣曾引領風潮的蘋果新品iPhone SE這次開賣，市場反應顯得冷清。產品新意不夠固然是原因之一，最大的理由還是手機產業漸臻成熟飽和，爆發力自然不能跟新興產業的成長性相提併論。

　不過從第一代iPhone在2007年出現，到現在不到十年光景，蘋果已改變了世界的通訊運用，並延伸出市場對未來行動產業的無限想像，而特斯拉這回一炮而紅，成為新世代創新產品中的引領標竿企業，未來能否像蘋果一樣維持十年不墜的市場主導地位，仍是待考驗的課題，不過從特斯拉這波崛起，已可看出電動車世代正式來臨已是擋也擋不住的新趨勢。