由Uber、Airbnb帶動的全球共享經濟熱潮，這兩年在中國進一步發揚光大，從共享汽車的滴滴出行，到共享單車的ofo和摩拜，最近更出現共享雨傘、共享籃球、共享行動電源等等，創意十足，但是否吸取了「共享經濟」加入現代科技的精髓，或只是傳統的租賃業的延伸，頗值得玩味。

　共享經濟以弱化擁有權、強化使用權的核心概念，希望能在人力和社會資源上，達到共用的目標，理念上雖與租賃類似，不過如今人們討論的「共享經濟」，更多的是加入互聯網、行動支付和導航等現代科技元素，正因如此，其隱含的發展空間引人遐想，市場商機也令人垂涎，因此吸引了大批投資者注資，造就了諸如Uber、滴滴出行、Airbnb這些百億級估值的「超級獨角獸」，而大陸的共享單車平台ofo及摩拜，也都已躍升十億級的「獨角獸」，對早期投資人而言，或許是押對寶了。

　然而，掛上「共享」概念就真的是新創公司「魚躍龍門」的保證嗎？這倒不見得。良莠不齊的各種「共享」商品橫空出世，負面評價不斷迎面而來，已讓共享經濟的未來發展蒙上陰影。

　以最近在大陸引起話題的共享雨傘為例，5月在上海推出，在不是雨天的情況下，業者設置的未設密碼和衛星定位的共享雨傘卻全部不見了，業者苦笑說，是好奇的民眾拿回家研究了。廣州業者近期布置的共享雨傘，則有押金30元人民幣可免費使用15天的方案，但盈利模式引起質疑；另外，30元人民幣其實已可買到2把新雨傘，如何吸引民眾「共享」？更遑論用傘還得看天吃飯、且易損壞等因素。類似質疑，也出現在共享籃球、共享行動電源上。

　目前來看，各種「共享」商品似乎都淪為追求資本的工具，業者先透過推出新奇的共享商品造成話題，引起投資者注意，達成融資的目的，然後繼續第二輪第三輪融資，讓自己公司的估值攀升。但事實上，至今已有盈利的共享商品，卻仍寥寥可數。

　當然，當前競逐共享商品的投資者，都是財力雄厚的財團或企業，對一般老百姓是高不可攀，只能看看熱鬧、享受共享商品的優惠活動，至於共享經濟最原始的初衷，恐怕是漸行漸遠了。