民航局近日公布去年25件裁罰案，遠東航空零飛安事件、零空中關車，表現優於國內各航空公司。遠航執行副總經理孫水汴指出，能有好成績，是因為董事長張綱維要機務部門不用擔心成本問題，飛安第一，公司也為6月中迎接兩架全新波音737-800客機做好萬全準備。

　遠航是樺福集團董事長張綱維在2009年獨資入主，接下重整重擔，2011年4月18日復飛，下周一即將屆滿復飛5周年。開航初期，公司航班飛行有些狀況，讓民航局官員採取緊迫盯人措施，而張綱維也深切認知，沒有飛安的獲利是不會長久的。

　張綱維透露，接手遠航後決定修復原有MD客機來復飛，考慮的就是機師與維修人員的熟悉度。有一架機齡較高的飛機，維修人員認為不值得修復，但他認為透過修復過程，維修人員可以從美國波音公司派來的技術人員身上學到更多，既歷練也考驗維修人員能力。

　遠航維修部門擁有許多經驗老到，維修技術高超的員工，但是要管理這些人也不容易。部門主管打考績時常全部給A，不想得罪人，但張綱維講求紀律，決定挑一位能扮黑臉、執行力強的主管，空軍修護官出身的孫水汴於是出線。

　孫水汴以空軍上校指揮官身分退役後轉至遠航工作，最初以5職等擔任採購部副主任，進入遠航短短4年，升到12職等，張綱維說：「孫執副認為對的事就會排除萬難去做，執行力很強。」

　孫水汴說，他把軍方嚴格管理方式帶到遠航，賞罰分明，獎勵也要及時，例如日前有架飛機有機件故障，工程與維修人員將狀況與圖樣發信給波音公司提供24小時線上服務的專業人員，透過線上溝通，在清晨4點40分左右完成修護工作，還獲得波音認定是永久性修復，有關人員立刻記兩個嘉獎。

　張綱維也為未來機隊擴充儲備人才，過去遠航機隊最高19架時，公司有4百多名維修人員，現在機隊8架就有近4百名維修人員，機師、員工都增加15％人力，採取預做準備策略，而不是買飛機再來找人。

　遠航每天下午4點召開機務工作會議，鼓勵大家提出問題，航機有任何疑慮就不派飛，航務方面絕不講求人定勝天，而是要順天，根據保守派遣原則，天氣不好、機件有疑慮就不飛，安全絕對不妥協。

　由於飛安事件人為因素占6成以上，為了讓機師零缺失，張綱維祭出重賞，每季一次考評，零缺失的正機師加發30萬元，副機師加發15萬元，執行來平均領取率逾99％。

　為了讓維修人員有更好的工作環境，公司斥資百餘萬設多功能休息與會議廳，大沙發、微波爐、大電視，提供咖啡、茶點，開會時拉下投影簾就可看簡報等，讓大家可以休息、放鬆，儲備好精神與體力。

　遠航今年6月中即將迎接兩架全新波音737-800客機，張綱維指示要無縫接軌，除了已派遣32名工程與維修人員到波音西雅圖總部受訓56天，還派了12人到華航的維修教室受訓；機師部分先守住MD客機，僅派兩名原有MD機師轉訓，737方面則對外召募有經驗的機師。