來到東莞出差，早上出門拜訪台商，在下榻旅館門口很快招了一輛出租車，抵達地點後車資共41元人民幣，拿出50元紙鈔，師傅很自然地找了9元，連同收據遞給我。

　午餐時間，在採訪地點附近找了一家廣式飯館用餐，點了叉燒飯16元，給了餐廳收銀員20元，她按了收銀機「噹」的一聲，從中拿出4元找我。

　不僅僅是東莞，不久前到北京採訪，不管叫車或用餐，這些出差上的生活細節，與10幾年來初前大陸採訪並沒有很大差別。對於一個還沒有微信支付或支付寶的外地人，紙鈔在這裡還是很好用的。

　一些自以為是「大陸通」的專家或名嘴，去了大陸幾趟回到台灣之後，就高聲闊論大陸行動支付有多進步，沒有行動支付在大陸活不下去、寸步難行，藉此批評台灣已落後很多。我想真的是言過其實了，行動支付很方便沒錯，但還沒有到非它不可的地步。

　稍微研究過大陸金融市場的都知道，大陸早年為了保護本地金融業，擋住了國際信用卡巨頭進入大陸市場，當海外消費者普遍使用信用卡支付時，大陸仍長時間停留在現金消費的階段。直到近幾年大陸鼓勵科技和金融產品創新，情況才有明顯的改變。

　一些地方金融官員受訪曾說，對於現行法規未禁止的新型金融商品，大陸政府其實是抱著鼓勵的態度讓業者去嘗試，等到出了問題時再去調整、管控。

　於是我們看到民間小額信貸、網路借貸、虛擬貨幣、行動支付工具不斷冒出，但一旦出現問題，付出的經濟代價頗高，政府出手打壓力道更不手軟。最近一些金融商品和工具出現問題後，明顯看出市場風向球正轉向更嚴的監管。

　以行動支付來看，主管的中國人民銀行其實仍是有警覺性的，最近就有多項措施來緊縮行動支付的擴張，包括縮減儲值金額上限、警告二維條碼的安全性、同時壓縮行動支付的牌照數。人行行長周小川在十九大會議期間也提醒大陸家庭債務的攀升，這與行動支付的過度使用不無關係。

　行動支付是伴隨科技發展的產物，提供民眾在現金和信用卡之外多一種支付選擇，同時在網路發達的時代，也為許多數位交易提供更多便利性，不失為一個好工具，但若以此來斷定一個社會進步與否，那就言重了。